In Breve
- Quali sono le novità della Triumph Bonneville T120 Black 2026?
- La moto presenta aggiornamenti come ABS cornering, controllo di trazione, cruise control di serie e un nuovo gruppo ottico full-LED.
- Qual è il prezzo della Triumph Bonneville T120 Black 2026?
- Il prezzo di listino è di 15.000 euro.
- Qual è la potenza del motore della Bonneville T120 Black 2026?
- Il motore eroga 80 CV a 6.550 giri/min.
La nuova Triumph Bonneville T120 Black 2026 si prepara a conquistare il mercato motociclistico con un listino di 15.000 euro. Pur senza stravolgimenti estetici, la moto si distingue per significativi aggiornamenti tecnologici, mirati a migliorare l’esperienza di guida e la sicurezza.
Tra le novità più rilevanti, troviamo l’introduzione dell’ABS cornering e del controllo di trazione sensibile all’inclinazione, entrambi gestiti da una piattaforma inerziale. Questi sistemi avanzati offrono maggiore stabilità e sicurezza, specialmente in curva. Inoltre, il cruise control è ora di serie, insieme a una pratica presa USB-C e a un nuovo gruppo ottico anteriore full-LED con DRL, che migliora la visibilità.
Il motore rimane il potente bicilindrico parallelo da 1.200 cc, raffreddato a liquido e con manovellismo a 270°. Questo propulsore eroga 80 CV a 6.550 giri/min e 105 Nm a 3.500 giri/min, garantendo una coppia generosa ai bassi regimi. Per i neopatentati, è disponibile un kit reversibile per il depotenziamento per patente A2.
Il telaio è realizzato in tubolare d’acciaio a doppia culla, mentre la ciclistica prevede una forcella KYB da 41 mm e due ammortizzatori KYB con precarico regolabile. Le ruote a raggi sono dotate di cerchi in alluminio da 18” davanti e 17” dietro, conferendo alla moto un aspetto classico e una maneggevolezza ottimale.
Le misure della Bonneville T120 Black sono: lunghezza di 2.170 mm, interasse di 1.450 mm, altezza sella di 790 mm e un peso in ordine di marcia di 233 kg. La sella, a 79 cm da terra, permette ai piloti alti oltre 170 cm di toccare agevolmente il suolo, mentre la posizione di guida, il manubrio e le pedane sono progettati per garantire un comfort ottimale.
All’accensione, il motore si fa notare per la sua voce bassa e roca. La frizione assistita è morbida e gli innesti di marcia risultano silenziosi. La moto offre una buona elasticità ai bassi regimi, consentendo di muoversi senza vibrazioni e con un’erogazione lineare. Tuttavia, la rapportatura del cambio presenta marce piuttosto lunghe, richiedendo talvolta l’inserimento della prima nelle curve più lente.
L’acceleratore elettronico propone due mappe di guida, Road e Rain, con una risposta fluida e priva di effetto on-off. In sintesi, la T120 Black conferma la sua filosofia di grande bicilindrica da strada, puntando su presenza scenica, comfort e piacere di guida. La moto si esprime al meglio su strade collinari e percorsi con curve medio-veloci, dove la coppia e la ciclistica equilibrata possono essere sfruttate appieno.
