In Breve
- Che cos'è il velivolo X-BAT?
- Il X-BAT è un velivolo da combattimento VTOL che utilizza un motore F110-GE-129E e la tecnologia AVEN per manovre avanzate.
- Qual è la funzione della tecnologia AVEN?
- L'AVEN consente la vettorizzazione della spinta, migliorando le manovre e riducendo il rischio di blackout per i piloti.
- Quando sono previste le prime prove in volo del X-BAT?
- Le prime prove in volo sono programmate per la fine del 2026.
Il velivolo da combattimento a decollo e atterraggio verticale (VTOL) X-BAT rappresenta un significativo passo avanti nell’aviazione militare, grazie all’adozione di una variante del motore F110-GE-129E e dell’ugello Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle (AVEN). Questa tecnologia, sviluppata negli anni ’90 e testata su un F-16, consente una vettorizzazione della spinta che dirige i gas di scarico per generare forze di controllo simili a quelle delle superfici alari.
Grazie a questa innovativa configurazione, il X-BAT è in grado di eseguire manovre di hovering e profili di volo complessi, riducendo il rischio di blackout dovuto ai sovraccarichi da G. Questa capacità di manovra è fondamentale, poiché consente al velivolo di effettuare reazioni rapide e manovre che sarebbero insostenibili per un pilota umano, rendendo il concetto di volo autonomo pilotato da intelligenza artificiale una realtà concreta.
Il sistema AVEN è stato sviluppato nell’ambito del programma GE Aerospace per la Multi-Axis Thrust Vectoring (MATV). La versione integrata nel X-BAT è stata reingegnerizzata con materiali e processi produttivi moderni, permettendo un’integrazione fluida con i sistemi di guida e controllo di nuova generazione. È importante notare che l’AVEN non è esclusivo dell’X-BAT; tecniche di vettorizzazione della spinta sono state adottate anche in altre piattaforme, come le revisioni del Su-27 nel 2002 e soluzioni 2D su velivoli come l’Harrier. La storia della vettorizzazione della spinta risale addirittura ai razzi V-2 della Seconda guerra mondiale.
Le prime prove in volo del X-BAT sono programmate per il Kansas entro la fine del 2026, con una validazione operativa e l’avvio della produzione previsti per il 2028. Questo progetto rappresenta non solo un’evoluzione tecnologica, ma anche un cambiamento nel paradigma del combattimento aereo, portando l’aviazione militare verso un futuro dove l’intelligenza artificiale gioca un ruolo cruciale.
